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全国汽标委智能网联汽车技术委员会与中国智

发布时间:2020-01-14 23:03:43

?全国汽标委智能联汽车技术委员会与中国智能联汽车产业创新联盟签署合作

5月8日消息,今日,第五届智能联汽车技术及标准法规国际交流会(ICV 2019)在天津举办,来自工信部、国家标准化管理委员会等主管部门,联合国、IOS等国际组织,以及国内外汽车相关产业的近500名学者、专家及行业人士出席会议。参会人士聚焦智能联汽车标准法规的研究及体系建设,就此项技术的发展、政策和未来战略等问题进行了商讨。

会议现场,全国汽标委智能联汽车分技术委员会、中国智能联汽车产业创新联盟共同宣布,双方将签署标准化工作合作备忘录,共同推进智能联汽车的标准建设工作。其中,后者成立于2017年6月,拥有包含广汽、驭势科技、地平线等企业关键人物的专家委员会,同时联盟还囊括了百度、清华大学等科技企业和高校,目前已成为国内推动智能联汽车发展的重要平台。

前者(全国汽标委智能联汽车分标委)则于2017年12月获批成立,是国际范围内首个专门负责智能联汽车领域标准化的专业标委会,旨在贯彻落实国家智能联汽车相关战略、方针和规划,推动智能联汽车技术的创新发展和产业转型升级。

实际上,早在2018年8月,以上二者就曾建立了合作关系,当时,双方联合发布《智能联汽车自动驾驶功能测试规程(试行)》,为智能联汽车自动驾驶功能的检测明确了测试场景、测试规程和通过条件等相关规范。此次,双方再度联手,我国智能联汽车相关标准线将更加丰富。

中汽中心有限公司党委书记、董事长兼总经理于凯表示:“希望本次研讨会能够成为建立智能联汽车发展战略、产业政策以及标准和法规的权威法发布平台,同时,中汽中心也会坚持第三方技术机构的行业定位,吸收国际标准法规制定的先进经验,努力促进中国智能联汽车标准法规的建设。”

目前,国际社会普遍认为,智能联已成为汽车产业未来的发展方向,同时其对交通、电子、通信、互联等产业的发展也有极大的促进作用。因此,美国、日本、欧洲等地高度重视智能联技术,并通过出台法律法规的方式来规范和促进其发展。

国际标准化组织道路车辆技术委员会(ISO/TC22)主席Marc Corona介绍道,功能安全系列标准ISO 26262在2018版中引入了针对卡车、公共汽车、拖车和半挂车的要求,并调整了上一版中的多项指标。英国交通部国际车辆标准司司长Ian Yarnold也表示,随着技术变化,现阶段,场地测试并不能完全保证自动驾驶汽车的安全性,未来英国将依据联合国WP.29的研究成果并结合国内实际情况,构架适用于自动驾驶汽车的测试评价新方法。

于凯在现场称,2019年,智能联汽车开始走出实验室、走入测试量产阶段,开始向纵深发展,逐渐成为世界各国重点发展的产业。同时,随着产业内外的交流合作日趋活跃且注重实效、智能联的关键硬件成本正快速下降,各大企业也陆续公布了其商业化技术节点,努力探索自动驾驶车队的运营模式。对此,中汽中心有限公司标准化研究所所长冯屹认为,商用车辆自动驾驶可能优先被商业应用。

对此,国家市场监督管理总局标准技术管理司司长国焕新也建议,要强化智能联汽车标准化顶层设计,他预测,随着人工智能、感知技术的发展,未来几年智能联汽车仍会呈现高度发展趋势。因此他认为,一方面要强化顶层设计,分步实施,积极推动标准工作指南的建设,另一方面则要着眼未来,服务行业。

他表示,目前我国已开展了5G通讯、实际道路测试等多项智能联汽车试点示范技术研究,未来最好及时对示范成果进行总结和推广,尽快促进其向标准转化和推广应用;同时发挥标准化在跨界融合中的作用,促进国际标准化取得新突破。

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